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          德國(guó)KRACHT克拉克高壓齒輪馬達(dá)KM2/62 S30AY004DL1技術(shù)參數(shù)

          德國(guó)KRACHT克拉克高壓齒輪馬達(dá)KM2/62 S30AY004DL1技術(shù)參數(shù)

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          德國(guó)KRACHT克拉克高壓齒輪馬達(dá)KM2/62 S30AY004DL1技術(shù)參數(shù)

          KRACHT KM 2系列外齒輪電機(jī)的結(jié)構(gòu)(設(shè)計(jì)原理)和材料使其非常適合在惡劣的工作條件下使用。主要部件構(gòu)成外殼和法蘭蓋(見剖面圖)。

          它們可以動(dòng)態(tài)地承受高負(fù)載,使其對(duì)壓力峰值和連續(xù)振動(dòng)不敏感。

          外殼和法蘭蓋中鋼背上的大表面尺寸PTFE Pb涂層青銅滑動(dòng)軸承支撐著齒輪的微精加工軸承軸頸,

          該軸承由主動(dòng)軸小齒輪和從動(dòng)軸小齒輪組成。為了實(shí)現(xiàn)最佳的運(yùn)行性能,對(duì)由表面硬化鋼制成的齒輪齒面進(jìn)行研磨。

          大量的齒(z=14)與為液壓的特殊要求而開發(fā)的齒形相結(jié)合,以及在困油區(qū)域中膨脹槽的最佳布局,

          顯著減少了體積流量變化,從而減少了壓力脈動(dòng)。

          這導(dǎo)致電機(jī)甚至整個(gè)系統(tǒng)和機(jī)器的噪聲級(jí)值顯著降低。

          位于齒輪旁邊的滑板實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)軸向公差補(bǔ)償功能。

          它們具有液壓加載的壓力場(chǎng),通過該壓力場(chǎng),在每個(gè)工作壓力下都能保證軸向公差的補(bǔ)償。

          滑板的結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)與粘度無關(guān)的間隙補(bǔ)償。這確保了在每個(gè)操作點(diǎn)都有高水平的體積和機(jī)械效率。

          多種電機(jī)組合是可能的,安裝閥也是如此(減壓閥可以設(shè)置為固定值或比例值,方向控制閥用于切換旋轉(zhuǎn)方向)。

          吸入閥可作為集成閥使用。

          可提供單向或雙向旋轉(zhuǎn)的電機(jī)。具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的變體具有相同尺寸的連接和漏油連接。

          這些電機(jī)可以在排放側(cè)加壓。單向旋轉(zhuǎn)變體實(shí)際上是一個(gè)泵。右手泵意味著左手電機(jī),反之亦然。

          由于缺乏漏油連接,這些電機(jī)內(nèi)部連接到排放側(cè),無法在那一側(cè)受到壓力。


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